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炮兵馆

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想想也知道,企业所谓的“为情怀奋斗”“为理想加班”的鸡汤式话术,实质上就是对员工剩余价值的压榨。至于员工的合法权益,包括基本的健康权,在企业利益面前似乎都可以忽略不计。其实,IT行业作为加班的“重灾区”,只是问题曝露最多的行业,现实中,过度加班是跨越了某一具体行业的。智联招聘发布的《2019年白领生活状况调研报告》显示:仅有18.05%的白领不需要加班,有9.18%的白领平均每周加班时间在20小时以上。这一代上班族就好像被拧紧了发条的木偶,被压得喘不过气来。在这样的加班态势下,住进ICU绝非笑谈,或许是部分行业的真实写照。

被警方调查的消息一出,51信用卡股价迅速大跌超过30%。其2019中期业绩报告显示,51信用卡实现营收人民币14亿元,较去年同期增长9.8%,经调整净利润为人民币3.09亿元,同比增长12.9%。截至2019年6月30日,“51信用卡管家”的注册用户数增至8340万人,同比增长21%,管理的信用卡数量也较去年同期增长16.9%达1.387亿张。

工业时代是往外看,从这个世界走到月亮、走到火星。数据时代是往内看,我们对人了解得越来越多。我经常讲聪明的人和智慧的人的区别,聪明的人是工业时代创造的,就是我懂得比别人多,我知道自己要什么,而智慧的人很有意思,智慧的人知道自己不要什么。所以数据时代让人类知道,我们追求的很多东西其实不是我们要的。

这个时候高凤林站了出来,他主动要求钻炉抢险。在漆黑的炉腔里,他打着手电忍着闷热和缺氧的窒息感焊接,每到呼吸困难,就扯扯脚上的安全绳,外面的同事把他拉出去换一次气。三进三出,前后近两个小时,成功地焊好炉丝,真空炉恢复了运转。高凤林由此被业内誉为“金手天焊”。

更重要的是,本地生活服务这个平台上积累的用户消费行为和消费数据,对于大数据时代的互联网公司而言尤为珍贵。实际上,数字化时代的互联网企业已经到了C端和B端两端都要抓的时候,而本地生活服务正好为阿里和美团提供了一个覆盖吃、住、行、玩等生活场景的连接B端和C端的平台。

然而此举却引来不少争议。这似乎是一个悖论,如果蔚来车主找不到充电设备,那么蔚来的充电保障车也同样无法在续航里程范围内为自己充电,因此蔚来的充电车实际上是柴油燃料汽车。用柴油车来给电动车充电,蔚来是第一家这么干的企业。有知名汽车博主实名评测,在冬季驾驶蔚来去一趟东北,蔚来为此派出两位员工,驾驶一辆加电车全程提供加电服务,而该加电车正是一辆柴油货车。该博主综合评测后得出结论,蔚来每行驶100公里,要消耗35 40升柴油,并以此为依据嘲讽蔚来的环保理念。

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